www. индустриясевера.рф № 31 (10126) 30 июля 2021г. ДАТА 3 - Игорь Викторович, с момента нашего последнего с Вами интервью прошел год. Расскажите, пожалуйста, о главных задачах, которые стоят перед вашим коллективом сегодня? - С удовольствием. Главной нашей задачей по-прежнему остается обеспечение плановых и внеплановых перевозок пассажиров, народнохозяйственных и других грузов, безопасности движения поездов, круглосуточное поддержание железнодорожных путей в надлежащем состоянии. С этими задачами коллектив узла «Беркакит» справляется успешно. - С какими показателями коллектив преодолел этот временной отрезок? - В каждой отрасли свои основные показатели. У нас – это погрузка и выгрузка вагонов, а также их простой. Что касается погрузки, то при плане 4 350 000 было загружено 4 580 000 тонн. За 2020 год перевезли более 8 500 000 тонн грузов. С нарастанием добычи угля нашими клиентами (компаниями «Колмар» и «Мечел») увеличиваются и наши показатели перевозок. Стоит сказать, что минувший год был для нас непростым. Из-за проводимой реконструкции узла «Бестужево – Нерюнгри» очень много снимается ниток поездов. Мы не можем завезти порожняк на предприятия. И пока трудно перевезти тот объём добычи, который хотят наши два мощных грузоотправителя. Но мы уверенно смотрим в будущее. Если сейчас ежегодная провозная способность участка составляет максимально 13,7 млн тонн, отправляем 12 пар поездов в день, то после окончания реконструкции станции и ввода автоблокировки её пропускная способность составит 18 пар поездов, а после укладки вторых путей и вовсе до 27 пар поездов в день. - Значит, коллектив железнодорожного узла «Беркакит» с оптимизмом смотрит в будущее? Чувствуется поддержка государства? - Безусловно. Президент Владимир Путин поручил Правительству расширить восточный участок БАМа, чтобы увеличить вывоз угля из Якутии в восточном направлении. Данное направление становится все более грузонапряженным из-за продолжающегося освоения угольных месторождений Южной Якутии. Эта работа идет сейчас полным ходом. До конца 2021 года планируется увеличить объемы добычи угля в два раза - до 39 млн тонн, а к 2024 году - до 80 млн тонн. Это позволит повысить число занятых в угольной промышленности в республике в два раза - до 21 тысячи человек уже к 2024 году, а объем налоговых поступлений - в семь раз, до 42 млрд рублей. ОАО «РЖД» в рамках инвес- тиционной программы вложит до 2025 года порядка 15 млрд рублей в железнодорожную инфраструктуру участка «Бестужево – Нерюнгри» в Якутии. Это позволит повысить провозную способность на данном участке до 27,7 млн тонн в год. В апреле было подписано соглашение о взаимодействии и сотрудничестве ОАО «РЖД» с правительством Республики Саха (Якутия). Соглашение будет действовать до конца 2023 года, оно определяет ключевые направления сотрудничества в области железнодорожного транспорта на территории региона, проводимой ОАО «РЖД» социальной политики и реализации инвестиционных проектов. Эти средства, в частности, будут направлены на модернизацию станции «Беркакит», а также на реконструкцию разъездов: Окурдан, Якутский, Рихард Зорге, строительство новых разъездов на участках Могот - Гилюй, Оборочо - Окурдан, Холодникан, двухпутных вставок на участках АЯМ - Нагорная, Могот - Рихард Зорге. - Какова общая численность коллектива узла «Беркакит»? - В прошлом году численность штата составляла 900 человек. Сегодня в нашем коллективе работают 860 человек. У нас произошло небольшое сокращение ввиду того, что были выведены товарные операторы во внештатные единицы. Кроме того, пришло время уходить на пенсию старожилам нашей станции. Так, на заслуженный отдых ушел составитель поездов Баир Бальжиминаев, оператор техконторы Елена Никулина, маневровый диспетчер Елена Ковалева – это люди, которые практически всю свою жизнь отдали работе на станции, чьими заслугами мы гордимся, чей опыт переняло не одно поколение сменившихся сотрудников. Мы с огромным почтением и уважением всегда относились, и будем относиться к нашим ветеранам. В этом году к нам пришло немало молодежи. Несмотря на пандемию и другие сложности, наше предприятие остается самым стабильным относительно кадровой и социальной политики, относительно выплаты заработной платы. С 1 августа у нас пройдет индексация заработной платы на 2,4%. Такая индексация происходит два раза в год. - Какие перспективы ждут в ближайшем будущем? - Перспективы связаны с увеличением пропускной способности железнодорожного узла «Беркакит». Работы будут проводиться в два этапа. Сейчас активно идет первый этап реконструкции. Производятся работы на участке «Бестужево – Тында», проводятся грандиозные путевые работы. Мы с нетерпением ждем реконструкции самой станции «Беркакит», которая запланирована на 2023 год. В ходе этих работа запланировано удлинение приёмоотправочных и сортировочных путей, включение в централизацию стрелочных переводов, удлинение самих путей, предназначенных для отправления длинносоставных повышенной массы поездов весом 7100 тонн. Пока такие поезда ездят только с Верхнезейска. Удлинение приёмоотправочных путей даст возможность для обработки большего количества грузовых поездов. Экспериментальный поезд мы уже отправили со станции Беркакит на Тынду, проехал он нормально. Мы уверены, что уже в ближайшем будущем сможем выполнить все поставленные перед нами задачи по перевозке нарастающих объёмов угля. - Чем может особо гордиться станция «Беркакит» за прошедший год? - Мы всегда гордимся, в первую очень, нашими людьми! В этом году мы получили сертификат за безаварийную работу. По итогам объезда руководства «РЖД» во главе с начальником Дальневосточной дороги Николаем Маклыгиным станция «Беркакит» была отмечена как образцовая на Дальневосточной дороге. Это заслуга всего коллектива. Самая большая наша гордость – неразрывность работы всех структур железнодорожного узла «Беркакит». Люди разных специальностей и возрастов трудятся на станции. Все они заслуживают уважения и похвалы. - Как пройдет празднование Дня железнодорожника в этом году с учетом действующих ограничений? - С учетом пандемии и сложившейся пожароопасной обстановки, к сожалению, и в этом году мы не отметим наш праздник как хотелось бы, как привыкли – масштабно, общенародно, всем посёлком на нашей бамовской поляне. Праздник мы встретим на своих рабочих местах, в различных подразделениях пройдут небольшие собрания. Но, мы очень надеемся, что в октябре, к Дню компании «РЖД», мы сможем устроить настоящий праздник, где наши лучшие работники станции будут отмечены грамотами и наградами, и состоится концерт. Потому что не отмечать людей столь сложной и важной профессии просто нельзя. Нужно отдать дань уважения каждой специальности, которая есть на железной дороге. Благодаря каждодневной кропотливой работе наших сотрудников транспортные артерии работают как часы. Железная дорога – это невероятно сложный своеобразный механизм, со своей спецификой, зачастую понятной только специалисту-железнодорожнику, особенно в условиях сурового Севера. И в этой сложной системе, люди - золотой запас. Те, кто работает в отрасли - лучшие профессионалы в своем деле. - Игорь Викторович, напоследок, что хотелось бы пожелать коллективу накануне праздника? - Поздравляю всех коллег с профессиональным праздником и желаю им и их семьям мира, благополучия, добра и пусть предстоящие положительные перемены станут для нас новым стимулом в работе. - Спасибо за интервью. С праздником Вас и весь коллектив железнодорожников! Беседовала Елена Проскурина, фото Юрия Коковина Праздник тружеников стальной магистрали День железнодорожника ежегодно отмечается в первое воскресенье августа. Для Нерюнгринского района, который по-прежнему является «воротами» Южной Якутии, транспортное сообщение играет важнейшую роль, особенно в условиях стремительно развивающейся угольной промышленности. Железные дороги обеспечивают круглогодичное сообщение в любых погодных условиях и обходятся дешевле перевозок на автомобильном транспорте. Особенно важен этот праздник для жителей поселка Беркакит, большая часть которых из поколение в поколение трудится на одноименной с поселком железнодорожной станции. С первых лет существования поселка беркакитцы обслуживают первый на якутской земле крупный железнодорожный узел. Трудно представить себе этот посёлок без паровозных гудков, перестука колёс вагонов и особого запаха из нагретого солнцем металла, дизельного топлива и дёгтя. О том, с каким настроением встречают свой очередной профессиональный праздник работники стальных магистралей газете «Индустрия Севера» рассказал начальник железнодорожного узла «Беркакит» Игорь Орлов.
RkJQdWJsaXNoZXIy MTc4MjM5