Живая вода «Нахота»

весь весенне-летне-осенний сезон – от холода до холода. И получается, что в самое благо-

приятное время года уникальная зона отдыха и оздоровления отгораживается от людей

водной преградой. Нам удалось прорваться к источнику лишь благодаря малой воде на

одном из перекатов Горбылаха, форсировав его вброд «на грани фола» на «уазике»-

вездеходе. Подобное, конечно, в сухую погоду под силу и грузовым машинам повышен-

ной проходимости, но даже уже хваленым джипам, не говоря об обычных иномарках, оте-

чественных легковушках, и автобусах, летний Горбылах не по зубам. А в ледоход и ледо-

став, период тонколедья он, естественно, непреодолим вообще. Точнее, на противополож-

ную сторону можно перебраться, но только по хлипкому подвесному мостку, на который

не всякий смельчак решается ступить. А решившись – потом топать пешком до возжелан-

ного места отдыха три километра. Поэтому нас Нахот встретил полной тишиной, и в бас-

сейне вместе с сопровождавшим меня главным инженером Нерюнгринского дорожного

предприятия и его водителем оказались лишь одна из работниц базы отдыха, да старень-

кая бабуся, которую привез подлечить ноги тоже кто-то из своих. Однако, как заметили

хозяева, для их «мертвого сезона» это был целый наплыв посетителей. Конечно, я не смог

невольно не вспомнить зимнюю поездку на Нахот, когда оба бассейна были буквально за-

биты купающимися. Правда, и тогда я обратил внимание на то, что добирались мы к за-

ветному источнику почему-то не на обычном автобусе, а на «Урале»-вахтовке. В заинде-

вевшие окна мало что видно, но временами мощную машину довольно сильно покачивало

и потряхивало.

И вот теперь это обстоятельство, это второе «но» Нахота тоже нашло в моих глазах

свое объяснение. Пролетев первые сорок километров по современной асфальтированной

трассе Нерюнгри – Чульман, мы свернули на грунтовку, мягко говоря, далеко не лучшего

качества. Ощущение было такое, словно перенеслись на машине времени на несколько

десятилетий назад. И по этому «автобану» надо было «пилить» еще два десятка верст.

Естественно, возник вопрос: неужели нельзя было хотя бы отсыпать и подравнять грейде-

ром земляное полотно? Конечно, можно было бы, но…как мне рассказали сами дорожни-

ки несколько лет назад республиканское начальство исключило этот отрезок пути из пла-

на финансирования. Так еще толком не достроенная дорога на Нахот оказалась беспри-

зорником с протянутой рукой. И техника стала выходить на нее лишь в редкие дни благо-

творительных щедрот отдельных предприятий или городской казны. Понятно, что хозяева

крошечной базы отдыха взвалить на себя такой воз не могут, он их просто раздавит. Не-

посильна эта ноша и для Нерюнгринского пищекомбината, который занимается розливом

минеральной воды и в период распутицы вынужден перекачивать ее с одного берега Гор-

былаха на другой с помощью шланга, проложенного по все тому же упомянутому хлип-

кому сооружению. А вкупе со строительством настоящего моста проблема уже не под си-

лу и городскому бюджету – требуется решение на республиканском уровне. Но в то же

время при государственном подходе и соответствующих вложениях Нахот мог бы стать

настоящей здравницей не только для южно-якутского региона, а, возможно, и для всей

республики. И источником производства в нужных количествах собственных напитков

высокого качества. Тем более что геологами возле того же Чульмана, как мне рассказали

пищевики, разведано месторождение «Надежда» с очень хорошей минеральной водой ал-

ма-атинского типа, и месторождение «Еловое» – с чистейшей артезианской. Наверное, бо-

лее осведомленным людям под силу расширить этот перечень.

Так что, глядя в будущее Южной Якутии глазами оптимиста, можно вполне рас-

смотреть в нем помимо индустриальной составляющей и оздоровительную, курортно-

санаторную. Но в это будущее не пройти по хлипкому мосту через Горбылах.

Федоров, Владимир. К здоровой жизни – по хлипкомумостику? / В. Федоров // Якутия – 2001. – 9 окт.– С. 6.

БАЛЬНЕОЛОГИЧЕСКИЕ РЕСУРСЫ

Минеральные воды

А. А. Хворостина.